本文摘要：机器人本身的成本只不过还不是最低的，要建设与之相匹配的基础设施所消耗的成本才是仅次于的。 一个低沉的周日中午，Shirley从健身房游泳回去，通过点餐软件JustEat叫了一份奶油培根意大利面和一份金枪鱼沙拉。半小时后，手机发去提示信息：你的午餐早已在门口了。 Shirley打开门，不见一只宽着六只脚的婴儿车大小的小东西停车在家门口。当Shirley附近它时，它顶上的盖子自动推到，里面纸袋装有着的正是Shirley点的意大利面和沙拉。

机器人本身的成本只不过还不是最低的，要建设与之相匹配的基础设施所消耗的成本才是仅次于的。　　一个低沉的周日中午，Shirley从健身房游泳回去，通过点餐软件JustEat叫了一份奶油培根意大利面和一份金枪鱼沙拉。半小时后，手机发去提示信息：你的午餐早已在门口了。

Shirley打开门，不见一只宽着六只脚的婴儿车大小的小东西停车在家门口。当Shirley附近它时，它顶上的盖子自动推到，里面纸袋装有着的正是Shirley点的意大利面和沙拉。

　　这样的场景，迅速就不会在欧洲显得更加广泛。和JustEat一样，另一家英国的送餐服务初创公司Pronto也早已开始用于机器人车主服务。而除了送餐，未来大型超市也将不会渐渐用于这种六个轮子的自动驾驶机器人为顾客获取送货上门服务。

麦德龙早已首度在德国杜塞尔多夫和瑞士伯尔尼展开机器人运输服务的尝试。德国物流公司Hermes也渐渐用机器人来替换租车员。

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